Хладагент R-134a, применяется в автомобильных и транспортных системах кондиционирования, охладителях, холодильных системах со средними температурами, бытовых холодильниках. Тип хладона ГФУ.
Температура кипения при давлении в 1 атмосферу составляет -26,1 °С.
Нулевой потенциал ОРВ
ПГП составляет - 1430
Хорошая смешиваемость с полиолэфирными и полиалкиленгликолевыми маслами
Класс горючести А1
Хладагент R-134a Фризон (Тетрафторэтан) — это популярный однокомпонентный фреон группы ГФУ (HFC), являющийся мировым стандартом для систем кондиционирования автомобилей, а также для бытового и среднетемпературного коммерческого холодильного оборудования. Изначально разрабатывался как безопасная замена озоноразрушающему R-12.
⚠️ Важно: R-134a абсолютно безопасен для озонового слоя (ODP = 0), однако имеет высокий потенциал глобального потепления (GWP = 1430), из-за чего в новых моделях автокондиционеров постепенно вытесняется фреоном R-1234yf. Категорически запрещается смешивать R-134a со старым фреоном R-12!
Физико-химические показатели R-134a (Фризон)
Химическая формула
CF₃CH₂F (Тетрафторэтан)
Молярная масса
102,03 г/моль
Температура кипения (при 1 атм)
-26,3 °C
Критическая температура
101,5 °C
Критическое давление
40,6 бар
Температурный глайд
0 K (отсутствует)
Озоноразрушающий потенциал (ODP)
0
Потенциал глобального потепления (GWP)
1430
Группа безопасности (ASHRAE)
A1 (негорючий, нетоксичный)
Таблица Давление-Температура (P-T Chart) R-134a
Поскольку R-134a является чистым однокомпонентным газом, он не имеет температурного глайда (температура кипения равна температуре конденсации при заданном давлении). Это значительно упрощает диагностику и настройку систем. *В таблице указано абсолютное давление (BarA). Для получения значений избыточного давления (Barg), которое показывает классический стрелочный манометр, вычтите из табличного значения ~1 Бар (атмосферное давление).
Температура (°C)
-40
-30
-20
-10
0
10
20
30
40
50
Давление (BarA)
0.51
0.84
1.33
2.01
2.93
4.15
5.72
7.70
10.17
13.18
Преимущества и Недостатки
Преимущества R-134a
Однокомпонентность. Отсутствие глайда позволяет заправлять систему как жидкостью, так и газом.
Дозаправка. При частичной утечке контур можно безопасно дозаправлять, не сливая весь оставшийся фреон.
Безопасность. Негорюч, невзрывоопасен и не токсичен при нормальных условиях эксплуатации (класс A1).
Низкая температура нагнетания. Обеспечивает долгий срок службы компрессора благодаря пониженным термическим нагрузкам.
Особенности
Экологические ограничения. Высокий GWP (1430) приводит к постепенному запрету его использования в новых автомобилях на территории Европы и ряде других стран.
Гигроскопичность масел. Синтетические масла PAG и POE, с которыми работает R-134a, очень быстро впитывают влагу из окружающего воздуха.
Низкая объемная холодопроизводительность. Требует использования компрессоров с большим рабочим объемом по сравнению с системами на R-22.
Сферы применения
Автомобильные кондиционеры
Бытовые холодильники и морозильники
Среднетемпературные коммерческие витрины
Чиллеры и тепловые насосы
Совместимость с компрессорными маслами
Фреон R-134a требует использования исключительно синтетических масел. Выбор смазки строго зависит от типа оборудования и его компрессора:
Полиалкиленгликолевые масла (PAG). Используются ТОЛЬКО в автокондиционерах (PAG 46, PAG 100, PAG 150). Они обеспечивают отличную смазку в условиях перепадов температур под капотом автомобиля и хорошо смешиваются с R-134a.
Полиэфирные масла (POE). Применяются в герметичных и полугерметичных компрессорах бытовых холодильников и стационарных холодильных установок. Отличаются высокой гигроскопичностью (впитывают влагу).
Запрет минеральных масел (MO/AB). Категорически запрещено использовать минеральные и алкилбензольные масла — они не растворяются в R-134a, что гарантированно приведет к масляному голоданию и заклиниванию компрессора!
Транспортировка и хранение
Баллон весом 13,6 кг является классическим и наиболее экономичным форматом для станций техобслуживания автомобилей (СТО) и крупных сервисных центров по ремонту бытовой техники. Хладагент R-134a классифицируется как неопасный груз. Баллоны необходимо хранить в сухом, хорошо проветриваемом месте, вдали от открытых источников огня и прямых солнечных лучей. Температура хранения не должна превышать +50°C во избежание срабатывания предохранительного клапана. Транспортировка и хранение резервуара допускается строго в закрепленном вертикальном положении.
Правила заправки систем на R-134a
Проверка масла. Убедитесь, что в системе залито совместимое синтетическое масло (PAG для автокондиционеров, POE для стационарного холода). Масла смешивать нельзя.
Вакуумирование. Из-за высокой гигроскопичности PAG и POE масел система требует тщательного и глубокого вакуумирования для полного удаления влаги и воздуха из контура.
Фаза заправки. Так как R-134a — чистый газ без температурного глайда, заправку можно производить как в жидкой, так и в газообразной фазе.
Контроль давления. Для точной диагностики и заправки используйте манометрическую станцию с температурной шкалой, калиброванной специально под характеристики R-134a.
Оборудование и химия для работы с R-134a
Для технического обслуживания автокондиционеров и холодильников вам потребуются:
Специальный инструмент для надежного и безопасного подключения манометров к сервисным портам автокондиционеров.
УФ-краситель (Течеискатель)
Флуоресцентная добавка, вводимая вместе с фреоном для визуального поиска микроутечек в системе охлаждения автомобиля.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Можно ли заправлять R-134a в систему, где был R-12?
Прямая замена без подготовки запрещена. Фреон R-12 работает на минеральном масле, которое не смешивается с R-134a. Для перевода системы (ретрофита) потребуется полностью промыть контур от старого масла, заменить фильтр-осушитель, залить синтетическое масло POE и только после этого заправлять R-134a.
Можно ли дозаправлять систему фреоном R-134a?
Да, R-134a является однокомпонентным газом (не имеет температурного глайда), поэтому при небольших утечках систему можно смело дозаправлять как жидкой, так и газообразной фазой, не сливая остатки фреона из контура.
Можно ли использовать масло POE в автокондиционере?
Для компрессоров автокондиционеров рекомендуется использовать только масло PAG. Полиэфирное масло (POE) не обладает нужными смазывающими свойствами для открытых компрессоров автокондиционеров, работающих при высоких температурных нагрузках и переменных оборотах двигателя.
Безналичный расчет с выставлением счета. При получении потребуется доверенность и удостоверение личности.
Доставка
Транспортной компанией "Деловые линии" по всей России. Бесплатная доставка до ТК.
Для Москвы: бесплатно при заказе от 150 000 ₽. Курьер предупредит за 1 час.
Самовывоз из 5 городов: Москва, Казань, Уфа, Ижевск, Набережные Челны.
Часы работы склада: пн-пт 9:00–18:00
Наши преимущества:
Работаем по всей России
Наш магазин холодильщиков постоянно ищет новых клиентов во всех регионах Российской Федерации. Для Вас работает 5 филиалов.
Удобная доставка
Бесплатно доставим заказ до терминала в Вашем городе. За подробными условиями доставки холодильного оборудования обратитесь к ответственному менеджеру.
Гибкие оптовые цены
Индивидуальные условия работы с клиентом, специальные цены в каталоге, возможность отсрочки оплаты. Кроме того, для покупателей крупных партий оптом у нас предусмотрены большие скидки.
Широкий ассортимент
На наших складах представлен большой ассортимент комплектующих для холодильных систем. Мы регулярно пополняем его новыми категориями товаров и подключаем к сотрудничеству новых производителей.
