Хладагент R-134a применяется в автомобильных и транспортных системах кондиционир...
19 000 ₽
Под заказ
шт
Фреон R-134a (тетрафторэтан) — это популярный гидрофторуглеродный (ГФУ) хладагент, который стал мировым стандартом после запрета озоноразрушающего R-12. Он представляет собой бесцветный газ без запаха, не содержащий хлора и брома. R-134a широко применяется в автомобильных кондиционерах, коммерческих холодильных витринах, чиллерах и среднетемпературном климатическом оборудовании.
⚠️ Важно: При переводе (ретрофите) старых систем с R-12 на R-134a необходима полная промывка холодильного контура, так как R-134a абсолютно несовместим с минеральными маслами. Также категорически запрещено смешивать его с изобутаном (R-600a), который применяется в современных бытовых холодильниках.
Физико-химические показатели R-134a
Ниже характеристики вынесены в более наглядный табличный формат: слева параметр, справа — ключевое значение.
Химическое название
1,1,1,2-тетрафторэтан
Обозначение
HFC-134a / R-134a
Химическая формула
CH2FCF3
Температура кипения (при 1 атм)
-26.1 °C
Критическая температура
101.1 °C
Озоноразрушающий потенциал (ODP)
0
Токсичность и горючесть
Класс A1 (нетоксичен, не воспламеняется)
Молекулярная масса
102.03 г/моль
Таблица Давление-Температура (P-T Chart)
В таблице указано абсолютное давление (BarA) насыщенного пара. Для получения значений избыточного давления (Barg), которое показывает классический стрелочный манометр, вычтите из табличного значения ~1 Бар (атмосферное давление). Поскольку R-134a - это однокомпонентный газ, температурный глайд отсутствует.
Температура (°C)
-40
-30
-20
-10
0
10
20
30
40
50
Давление (BarA)
0.51
0.84
1.33
2.01
2.93
4.15
5.72
7.70
10.17
13.18
Преимущества и недостатки фреона R-134a
Сильные стороны
Безопасность. Относится к классу A1. Он условно нетоксичен и не воспламеняется при любых температурах эксплуатации, что позволяет использовать его в автокондиционерах и торговых залах.
Озонобезопасность. Имеет нулевой потенциал разрушения озонового слоя (ODP=0).
Удобство обслуживания. R-134a — это однокомпонентный газ (не смесь). Его можно дозаправлять в систему как в жидкой, так и в газообразной фазе при частичной утечке.
Слабые стороны и ограничения
Падение мощности при "минусе". В устройствах с температурой кипения ниже -15°C холодопроизводительность R-134a падает и становится на 6-8% ниже, чем у устаревшего R-12. Для компенсации требуются компрессоры большего объема.
Высокий потенциал потепления. GWP = 1430, из-за чего в некоторых странах вводятся квоты на его использование в новых авто.
Требовательность к маслам. Работает только с дорогостоящими синтетическими маслами, которые быстро портятся при контакте с воздухом.
Рекомендации по компрессорным маслам
Фреон R-134a категорически не растворяется в минеральных и алкилбензольных маслах. Использование неправильного масла приведет к тому, что оно "заляжет" в испарителе, а компрессор заклинит от масляного голодания. Для систем на R-134a используются только:
Полиэфирные масла (POE) — применяются в стационарных холодильных установках и коммерческом холоде (чиллеры, витрины).
Полиалкиленгликолевые масла (PAG) — применяются исключительно в автомобильных кондиционерах (PAG-46, PAG-100).
Важно: Оба типа синтетических масел невероятно гигроскопичны. Открытую тару с маслом нельзя хранить долго — оно впитает влагу из окружающего воздуха и потеряет смазывающие свойства. Вакуумирование системы перед заправкой должно быть особенно глубоким.
Взаимодействие с материалами и уплотнителями
Газ хорошо сочетается с медью, алюминием, латунью и ферритовой сталью. Однако при монтаже контура следует избегать некоторых материалов:
Несовместимые металлы: магний, цинк, свинец и алюминиевые сплавы с содержанием магния более 2%.
Материалы, подверженные набуханию в среде R-134a: поливинилхлорид (ПВХ), поликарбонат, полиэтилен, полипропилен, хлоропреновый каучук и некоторые виды акрилонитрильных пластиков. Для уплотнительных колец в автокондиционерах необходимо использовать специальные зеленые кольца из HNBR (гидрированный нитрил-бутадиеновый каучук).
Транспортировка и хранение баллонов
Фреон R-134a поставляется в одноразовых и многоразовых металлических баллонах (стандартная вместимость — 13,6 кг). Транспортировка разрешена любыми видами транспорта при соблюдении правил перевозки газов под давлением (соответствие ГОСТ 12.2.085-2002).
Хранить баллоны необходимо в сухих, проветриваемых складских помещениях, вдали от открытого огня и отопительных приборов. Запрещено допускать нагрев баллона свыше +50°C и попадание на него прямых солнечных лучей. При высоких температурах или контакте с раскаленными поверхностями газ может разлагаться с выделением высокотоксичных веществ (фтороводорода).
Наши преимущества
ФИЛИАЛЫ ПО ВСЕЙ РОССИИ
Мы не ограничиваемся одной областью и постоянно ищем новых клиентов во всех регионах РФ. Для Вас работает 5 филиалов, в том числе в Москве.
УДОБНАЯ ДОСТАВКА
Бесплатно доставим фреон и расходники до терминала ТК в Вашем городе. За подробными условиями доставки обратитесь к менеджеру.
ОПТОВЫЕ ЦЕНЫ
Индивидуальные условия работы с клиентами, специальные цены в каталоге, возможность отсрочки оплаты и большие скидки.
ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ
На складах всегда в наличии огромный выбор расходных материалов для монтажа и сервиса. Мы регулярно пополняем его новыми товарами.
Прибор для точного измерения температуры и влажности воздуха, необходим при настройке климатической техники.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Можно ли заправлять R-134a вместо R-600a в бытовой холодильник?
Категорически нет. Это газы с совершенно разными термодинамическими свойствами, разным рабочим давлением и разными требованиями к маслу (R-134a работает на синтетике, R-600a на минеральном масле). Заправка одного фреона вместо другого мгновенно выведет компрессор из строя.
Как правильно дозаправлять систему на R-134a: газом или жидкостью?
Так как R-134a является однокомпонентным газом (чистым веществом), его состав не меняется при утечке. Поэтому его можно дозаправлять как в жидкой фазе (перевернув баллон), так и в газообразной (баллон вентилем вверх) — на работу системы это не повлияет. Главное — не допустить гидроудара компрессора при заправке жидкостью на всасывании.
Почему для R-134a нельзя использовать минеральное масло?
Молекулы R-134a химически не способны растворяться в минеральных маслах. Если залить минеральное масло, фреон не сможет переносить его по контуру. Масло останется в испарителе, ухудшив теплообмен, а компрессор останется без смазки и заклинит. Поэтому применяются только синтетические полиэфирные (POE) или полиалкиленгликолевые (PAG) масла.
Управление cookies
Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить наилучшее взаимодействие с сайтом.
Настройки Cookie
Файлы cookie, необходимые для корректной работы сайта, всегда включены.
Другие файлы cookie можно настраивать.
