Хладагент R-407с, представляет собой зеотропную смесь гидрофторуглеродов R-32 / R-125 / R-134a (23 / 25 / 52%). Применяется в системах кондиционирова¬ния воздуха малой и средней производительности, тепловых насосах. Тип хладона ГФУ.
Температура кипения при давлении в 1 атмосферу составляет -45,01 °С.
Нулевой потенциал ОРВ
ПГП составляет - 1774
Хорошая смешиваемость с полиолэфирными маслами
Класс горючести А1/А1
Хладагент R-407c в стандартном баллоне (11,3 кг) — это озонобезопасная зеотропная смесь гидрофторуглеродов (ГФУ), созданная как основная долгосрочная альтернатива устаревшему фреону R-22. Широко применяется в системах промышленного и коммерческого кондиционирования, мультизональных VRF-системах, чиллерах и тепловых насосах. Фасовка 11,3 кг является стандартом для сервисных бригад, обеспечивая достаточный запас газа для крупных объектов.
⚠️ Важно: Фреон R-407c обладает ярко выраженным зеотропным характером с огромным температурным глайдом (до 7 К). Это диктует критически строгие правила заправки: компоненты смеси испаряются неравномерно, поэтому дозаправка контура после серьезной утечки (более 10%) запрещена — требуется полная замена хладагента.
Физико-химические показатели R-407c
Химический состав
R-32 (23%) / R-125 (25%) / R-134a (52%)
Молярная масса
86,2 г/моль
Температура кипения (при 1 атм)
-43,6 °C
Критическая температура
86,2 °C
Критическое давление
46,3 бар
Температурный глайд
~7,0 K (зеотропная смесь)
Озоноразрушающий потенциал (ODP)
0
Потенциал глобального потепления (GWP)
1774
Группа безопасности (ASHRAE)
A1 (негорючий, нетоксичный)
Таблица Давление-Температура (P-T) R-407c
Так как фреон R-407c обладает очень большим температурным глайдом (до 7 градусов), разрыв между линиями «Кипения» (Bubble) и «Росы» (Dew) значителен. Инженерам необходимо использовать значение «Роса» для расчета перегрева паров на всасывании и значение «Кипение» для расчета переохлаждения жидкости на линии нагнетания. *В таблице указано абсолютное давление (BarA). Для получения избыточного давления (Barg), вычтите ~1 Бар.
Температура (°C)
-40
-30
-20
-10
0
10
20
30
40
50
Кипение (BarA)
1.16
1.83
2.78
4.07
5.80
8.06
10.97
14.65
19.18
24.71
Роса (BarA)
0.89
1.44
2.25
3.39
4.96
7.03
9.74
13.19
17.50
22.81
Преимущества и Недостатки
Преимущества R-407c
Идеальная замена R-22. Термодинамические свойства R-407c (давление кипения и конденсации) практически идентичны R-22, что позволяет использовать существующие трубы и теплообменники при ретрофите без потери холодопроизводительности.
Экологичность. Полное отсутствие озоноразрушающего потенциала (ODP = 0), что соответствует всем современным экологическим протоколам.
Энергоэффективность. В системах кондиционирования демонстрирует высокие показатели EER и COP, снижая затраты на электроэнергию.
Особенности и ограничения
Огромный температурный глайд. Из-за разницы в температурах кипения компонентов (около 7 К), при утечке фреон расслаивается. Частичная дозаправка неэффективна.
Сложность ретрофита. Требует полной промывки системы и замены минерального масла на синтетическое (POE) при переходе с R-22.
Строгие правила работы. Любые ошибки при заправке (например, заправка газовой фазой) моментально выводят систему из строя.
Сферы применения
Промышленные чиллеры
Мультизональные VRF/VRV системы
Крышные кондиционеры (Руфтопы)
Тепловые насосы
Совместимость с компрессорными маслами и Ретрофит
Хладагент R-407c совместим исключительно с синтетическими полиэфирными маслами (POE). Он совершенно не растворяется в минеральных (MO) и алкилбензольных (AB) маслах, которые использовались с R-22.
Процедура ретрофита с R-22. При переводе старой системы на R-407c необходимо слить минеральное масло, заправить POE, дать системе поработать и снова слить. Процедуру повторяют (до 3 раз), пока остаток минерального масла в картере компрессора не составит менее 5%.
Гигроскопичность POE. Синтетика моментально впитывает влагу. Храните масло только в плотно закрытой таре. Если контур был разгерметизирован, масло быстро придет в негодность из-за образования кислот.
Антикислотные фильтры. При любом сервисном обслуживании, особенно при ретрофите, установка новых фильтров-осушителей увеличенного объема строго обязательна.
Транспортировка и хранение баллона 11,3 кг
Баллон весом 11,3 кг (нетто) поставляется под давлением (около 10 бар при +20°C). Вентиль имеет стандартную правую резьбу 1/4" SAE. Баллоны необходимо хранить в сухих, проветриваемых складских помещениях, вдали от источников тепла. Допустимая температура хранения — не выше +50°C. Перевозить в вертикальном или зафиксированном горизонтальном положении. Бросать баллоны категорически запрещено.
Инструкция: Особенности работы, сбора и заправки
Работа при утечках (Рекуперация). Из-за сильного глайда, при утечке более 10% фреона, остатки в системе меняют свой химический состав (летучие компоненты уходят быстрее). Остатки фреона необходимо собрать с помощью станции рекуперации в эвакуационный баллон, а не стравливать в атмосферу.
Глубокое вакуумирование. Перед новой заправкой система должна быть тщательно осушена двухступенчатым вакуумным насосом.
Заправка только жидкой фазой. Переверните баллон 11,3 кг вентилем вниз. Заправка газовой фазой разрушит состав смеси R-407c, и кондиционер не выйдет на заданную мощность.
Использование весов. Заправку производите строго по массе, указанной на шильдике наружного блока, с помощью точных электронных весов. Подача жидкости в картер компрессора при работающей системе должна вестись крайне аккуратно, чтобы исключить гидроудар.
Сопутствующие товары и инструменты
Для профессионального обслуживания систем на R-407c и ретрофита с R-22 вам понадобятся:
Обеспечивает глубокое вакуумирование системы перед заправкой.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Можно ли просто дозаправить R-407c вместо старого R-22 в кондиционер?
Категорически нет. Во-первых, их нельзя смешивать. Во-вторых, R-22 работает на минеральном масле, а R-407c — на синтетике (POE). Они не смешиваются, компрессор останется без смазки и сгорит. Переход (ретрофит) требует полной промывки контура и замены масла.
Как правильно рассчитать перегрев на R-407c?
Из-за большого температурного глайда (около 7 К) для расчета перегрева паров на всасывании необходимо брать значение давления «Росы» (Dew point) по манометру и вычитать его из фактической температуры трубы всасывания, замеренной термопарой.
Что делать при утечке R-407c? Можно ли просто добавить фреон?
При утечке более 10-15% дозаправка невозможна, так как самые летучие компоненты смеси уже покинули контур, и оставшийся внутри газ потерял свои свойства. Необходимо собрать остатки станцией эвакуации, найти и устранить утечку, отвакуумировать трассу и заправить систему с нуля по весам (жидкой фазой).
