Холодопроизводительность 15,86 кВт при То=-10°С; Tk=+45°C
Холодопроизводительность 8,15 кВт при То=-25°С; Tk=+45°C
Объемная производительность м3/ч 32,5
Электропитание, 220-240∆/380-420Y/3/50
Всасывающий патрубок 1 1/8"
Нагнетающий патрубок 7/8"
Количество масла, л. 2
Номинальная мощность, л.с./кВт 9/6,6
Максимальный рабочий ток, (А) 34,5/20
Мощность нагревателя картера, (Вт) 120
Вес, кг 90,5
Поршневой полугерметичный
В комплект поставки входит:
ТЭН подогрева картера;
Виброопоры компрессора
Компрессор RFC4G-9.2 Daming — поршневой полугерметичный компрессор для коммерческого холодоснабжения. По массе, объёму масла, диаметрам патрубков и электрическим параметрам модель практически полностью идентична компрессору Bitzer Ecoline 4CES-9Y (аналог 4CC-9.2Y), что делает её одним из самых точных клонов в линейке для этого класса мощности.
⚠️ Важно: паспортные точки холодопроизводительности указаны сразу для -10°C и -25°C, что подтверждает универсальный рабочий диапазон компрессора в LBP/MBP системах. Аппарат рассчитан на двойное напряжение питания 220-240В (Δ) / 380-420В (Y) в сети 380/50/3 и обязательно поставляется с ТЭНом подогрева картера — без него нельзя монтировать агрегат в холодных помещениях или на улице.
4. Количество цилиндров компрессора — четырёхцилиндровый блок.
G. Код типоразмера цилиндро-поршневой группы в рамках линейки RFC этого класса мощности.
9.2. Индекс номинальной мощности мотора, соответствующий 9 л.с. (6,6 кВт) — аналогичная логика применяется в маркировке Bitzer 4CC-9.2.
Технический паспорт (Характеристики)
Производитель
Daming
Тип компрессора
Поршневой полугерметичный (4 цилиндра)
Температурный диапазон
Универсальный LBP/MBP
Холодопроизводительность (То=-10°С, Тк=+45°С)
15,86 кВт
Холодопроизводительность (То=-25°С, Тк=+45°С)
8,15 кВт
Номинальная мощность
9 л.с. / 6,6 кВт
Объёмная производительность
32,5 м³/ч
Электропитание
220-240В Δ / 380-420В Y, 3 фазы, 50 Гц
Максимальный рабочий ток
34,5 А (Δ) / 20 А (Y)
Мощность нагревателя картера
120 Вт
Количество масла
2 л
Масса
90,5 кг
Хладагенты
R404A, R507A
Комплектация
ТЭН подогрева картера, виброопоры компрессора
Производительность
Температура кипения (°C)
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
0
Холодопроизводительность (кВт)*
5,23
6,53
8,15
10,18
12,71
15,86
19,83
24,77
*Значения при Тк=+45°C, хладагент R404A/R507A. Точки -10°C (15,86 кВт) и -25°C (8,15 кВт) — паспортные данные модели, остальные точки рассчитаны интерполяцией и экстраполяцией по экспоненциальной кривой, проходящей точно через обе паспортные точки.
С понижением температуры кипения плотность всасываемого пара падает, и за каждый оборот цилиндро-поршневая группа перекачивает меньшую массу хладагента — отсюда падение холодопроизводительности почти вдвое при переходе от -10°C к -25°C. Для подбора агрегата под морозильную камеру с глубоким минусом важно ориентироваться именно на нижние точки таблицы, а для средне температурного применения — на верхние, иначе оборудование не выйдет на нужный режим при полной загрузке.
Аналоги и замены
RFC4G-9.2 по массе (90,5 кг), объёму масла (2 л), диаметрам патрубков и максимальному рабочему току практически полностью совпадает с компрессором Bitzer Ecoline 4CES-9Y (аналог 4CC-9.2Y) той же размерности.
Параметр
Daming RFC4G-9.2
Bitzer 4CES-9Y (4CC-9.2Y)
Объёмная производительность
32,5 м³/ч
32,48 м³/ч
Холодопроизводительность (EN12900)
≈15,86 кВт (-10/45)
16,72 кВт
Количество масла
2 л
2 л (BSE32)
Максимальный рабочий ток (Y)
20 А
20,0-20,2 А
Мощность подогревателя картера
120 Вт
0-120 Вт PTC
Всасывающий патрубок
1 1/8"
1 1/8"
Нагнетающий патрубок
7/8"
7/8"
Масса
90,5 кг
90,5 кг
Совпадение практически по всем ключевым параметрам делает Bitzer 4CES-9Y самым точным техническим ориентиром для этой модели в линейке — запчасти, масло и электрическую автоматику можно подбирать без дополнительных пересчётов.
Нагнетающий патрубок (Discharge). Медная труба под пайку 7/8" (22,2 мм).
Сервисный патрубок (Process). Контрольные порты HP/LP выведены на корпусе; сервисный выход запорных вентилей — 1/4" SAE (резьба 7/16"-20 UNF) для подключения манометрического коллектора.
Преимущества
Ремонтопригодность. Полугерметичная конструкция позволяет вскрывать блок цилиндров для замены клапанной плиты, поршневых колец и подшипников — в отличие от герметичных компрессоров, которые при поломке идут только на замену.
Двойное напряжение питания. Обмотки мотора рассчитаны на подключение как 220-240В (Δ), так и 380-420В (Y) в одной и той же трёхфазной сети 50Гц, что упрощает подбор под разные объекты.
Практически полное совпадение с распространённым аналогом. Идентичные масса, объём масла, ток, мощность подогревателя картера и патрубки с Bitzer 4CES-9Y максимально упрощают подбор запчастей.
Универсальный рабочий диапазон. Паспортные точки сразу при -10°C и -25°C подтверждают, что компрессор пригоден и для среднетемпературных, и для низкотемпературных систем.
Ограничения
Чувствительность к схеме подключения. Ошибка при выборе схемы Δ/Y относительно фактического напряжения сети приведёт к неправильному пусковому и рабочему току.
Обязательный подогрев картера. Без ТЭНа при простое в холодном помещении хладагент мигрирует в масло, и при пуске возможен гидроудар и вымывание смазки из подшипников.
Заметная масса для компрессора этого класса. При 90,5 кг демонтаж требует минимум двух человек и подъёмных приспособлений.
Высокий пусковой ток. Пусковой ток при заблокированном роторе у аналога этого типоразмера достигает 74-82 А, автоматика и кабель должны быть рассчитаны с соответствующим запасом.
Электрика и смазка
Тип масла. Заводская заправка — 2 л синтетического полиэфирного (POE) масла типа BSE32 (для температур конденсации ниже 55°C), совместимого с хладагентами R404A/R507A.
Пусковые устройства. Трёхфазный мотор запускается напрямую или через схему part-winding без пускового и рабочего конденсаторов — эти элементы актуальны для однофазных модификаций компрессоров этой линейки, а не для данной трёхфазной версии.
Подогрев картера. Встроенный ТЭН мощностью 120 Вт включается в цепь управления и должен работать постоянно во время простоя компрессора.
Максимальный рабочий ток. 34,5 А при подключении по схеме Δ (220-240В) или 20 А при подключении по схеме Y (380-420В) — автоматический выключатель и кабель подбираются под фактическую схему подключения.
Сферы применения
Холодильные камеры хранения Паспортная точка -10°C подходит для камер среднего объёма с плюсовыми и слабоминусовыми режимами.
Морозильные камеры и лари Паспортная точка -25°C закрывает задачи глубокой заморозки в этом же корпусе компрессора.
Централизованные холодильные системы Компактные для своего класса габариты удобны для конденсаторных агрегатов, обслуживающих несколько испарителей.
Транспортные и промышленные холодильные установки Ремонтопригодная конструкция востребована на объектах с длительным циклом эксплуатации и плановым обслуживанием.
Инструкция по монтажу и замене
Демонтаж старого компрессора. Откачайте хладагент из контура, снимите электрические подключения и старый компрессор, сохранив длину штатных патрубков.
Проверка нового компрессора. Убедитесь, что схема обмоток соответствует напряжению питания на объекте — Δ для 220-240В или Y для 380-420В, и снимите заглушки с патрубков непосредственно перед пайкой.
Монтаж на раму. Установите компрессор на штатные виброопоры, зафиксируйте крепления без перекоса корпуса.
Пайка соединений. Припаяйте патрубки 1 1/8" и 7/8", пропускайте слабый поток сухого азота через контур во избежание образования окалины.
Электромонтаж. Подключите обмотки мотора по нужной схеме (Δ или Y), установите тепловое реле и подключите цепь ТЭНа подогрева картера отдельно от силовой цепи компрессора.
Вакуумирование системы. Откачайте контур до остаточного давления не выше 500 микрон и выдержите систему под вакуумом для контроля герметичности.
Заправка хладагентом. Заправьте контур расчётным количеством R404A или R507A согласно паспорту холодильной установки, контролируя уровень масла через смотровое стекло.
Тестовый пуск. Включите ТЭН картера минимум за несколько часов до пуска компрессора, затем запустите агрегат и проверьте рост давления нагнетания и стабильность рабочего тока.
Контроль параметров. После выхода на режим сверьте рабочий ток, давления всасывания и нагнетания, а также температуру нагнетательного патрубка с паспортными значениями.
Применяется на однофазных модификациях компрессоров этой линейки для устойчивой работы мотора, полезен как резервный элемент при обслуживании смежного оборудования.
Частые вопросы
Насколько точно эта модель соответствует Bitzer 4CES-9Y?
Совпадение практически полное — масса (90,5 кг у обоих), объём масла (2 л), максимальный рабочий ток (20 А), мощность подогревателя картера (120 Вт) и диаметры патрубков идентичны. Это один из самых точных аналогов в линейке RFC, что позволяет подбирать запчасти и автоматику без пересчётов.
Почему в характеристиках указано два значения тока — 34,5 А и 20 А?
Это рабочий ток при разных схемах подключения обмоток мотора: 34,5 А соответствует схеме Δ при напряжении 220-240В, а 20 А — схеме Y при напряжении 380-420В. Автоматический выключатель и сечение кабеля подбираются под фактическую схему подключения на объекте.
Можно ли использовать этот компрессор и для морозильной камеры, и для камеры хранения?
Да, паспортные данные приведены сразу для двух точек — -10°C и -25°C, что подтверждает универсальный диапазон работы. При подборе учитывайте, что реальная холодопроизводительность на нижних температурах кипения заметно ниже, чем на -10°C.
Обязательно ли использовать ТЭН подогрева картера, который идёт в комплекте?
Да, особенно при монтаже в неотапливаемом помещении или на улице. Хладагент во время простоя интенсивно растворяется в масле, и без прогрева картера при пуске возможен гидроудар и вымывание смазки из подшипников шатунов.
Какое масло использовать при доливке для этой модели?
Заводская заправка — 2 л синтетического полиэфирного (POE) масла типа BSE32. Смешивать его с минеральным или алкилбензольным маслом запрещено, это ухудшает смазывающие свойства и может привести к заклиниванию механизма.
