Qo= 1346,79 Вт, при То=-10С;Tk=+45,0C
Хладагент R404
Электропитание 220 - 240V 1~ 50 Hz
Объем цилиндра 17,7 cm³
Число цилиндров / Диаметр / Ход поршня 1 / - / -
Присоединение линии всасывания 10,2 mm
Присоединение линии нагнетания 6,2 mm
Тип применения среднетемпературный
Герметичный поршневой компрессор SECOP SC18MLX (артикул 0607-052, ранее выпускался под брендом Danfoss) — это проверенное временем, сверхнадежное решение для торгового холодильного оборудования. Модель оснащена мощным двигателем типа CSCR, обеспечивающим уверенный запуск даже при нестабильном напряжении в сети.
⚠️ Важно: Компрессор спроектирован для среднетемпературного применения (MBP) на фреонах R404A/R507A. Диапазон кипения от -25°C до +10°C. Для корректной работы требуются и пусковой, и рабочий конденсаторы.
Расшифровка маркировки SC18MLX:
SC — Легендарная серия поршневых компрессоров (изначально Danfoss, теперь Secop) с высоким крутящим моментом.
M — Температурное применение: MBP (Medium Back Pressure).
L — Двигатель с высоким пусковым моментом (HST - High Starting Torque).
X — Оптимизация клапанной доски и масла для работы с хладагентами группы HFC (R404A).
Технический паспорт (Характеристики)
Производитель
SECOP (AURELIUS / ex-Danfoss)
Артикул
0607-052
Тип компрессора
Поршневой герметичный
Температурный диапазон
Среднетемпературный (MBP), от -25°C до +10°C
Холодопроизводительность (То=-10°С, Тк=+45°С)
1346,79 Вт
Объем цилиндра
17,7 см³
Хладагент
R404A, R507A
Электропитание
220-240 В / 50 Гц / 1 фаза
Тип электродвигателя
CSCR / CSR
Объем масла
0,6 л (600 см³) POE
Масса нетто
13,88 кг
Производительность и график мощности
Температура кипения (°C)
-25
-20
-15
-10
-5
0
+5
+10
Холодопроизводительность (Ватт)*
727
893
1096
1347
1654
2032
2496
3067
*Расчетные значения аппроксимированы по экспоненциальной кривой от базовой точки 1346,79 Вт при -10°C и температуре конденсации +45°C.
Влияние температуры кипения на теплосъем: Данная таблица наглядно показывает физику работы поршневого цилиндра. Объем цилиндра неизменен (17,7 куб.см), однако при снижении температуры в камере до -25°C, фреон выкипает при более низком давлении. Из-за этого пар становится менее плотным (разреженным). Поршень всасывает ту же самую кубатуру газа, но фактическая масса этого газа намного меньше. Именно поэтому мощность падает до 727 Вт. При плюсовом кипении плотность газа растет, и мотор выдает более 3 кВт холода. Этот график критически важен мастеру для правильного подбора ТРВ и капиллярной трубки.
Присоединительные патрубки
Всасывающий патрубок. Медная труба под пайку: 10,2 мм (ближайший дюймовый аналог 3/8").
Нагнетающий патрубок. Медная труба под пайку: 6,2 мм (ближайший дюймовый аналог 1/4").
Сервисный патрубок. 6,2 мм (под клапан Шредера).
Преимущества
Двигатель CSCR. Наличие пускового конденсатора обеспечивает огромный пусковой момент (HST). Компрессор легко стартует даже при неравных давлениях в системе.
Эффективность охлаждения. Рабочий конденсатор повышает холодильный коэффициент (COP) и снижает нагрев обмоток статора.
Надежность платформы. Конструкция серии SC отшлифована десятилетиями, обладает массивным корпусом и толстыми стенками цилиндра.
Ограничения
Сложность электрики. Требуется правильное подключение пускового реле, двух разных конденсаторов и тепловой защиты. Ошибка приведет к сгоранию пусковой обмотки.
Чувствительность к гидроудару. Как и любой поршневой агрегат, он не терпит попадания жидкого фреона в цилиндр.
Сферы применения
Холодильные витрины и шкафы
Охладители напитков и пивные кегераторы
Промышленные льдогенераторы
Островные бонеты в магазинах
Электрика и смазка
Агрегат комплектуется синтетическим маслом и сложной электросхемой. Изучите схему на крышке клеммной коробки перед подачей питания.
Конденсаторы. Для запуска нужен стартовый конденсатор (80 мкФ), который отключается пусковым реле после разгона. Рабочий конденсатор остается в цепи постоянно для поддержания мощности.
Тепловая защита. Кликсон встроен в статор или вынесен в клеммную коробку. Он защищает от перегрева (до 135°C на обмотке).
Инструкция по монтажу
Монтаж на раму. Установите SC18MLX через штатные резиновые амортизаторы. Затягивайте гайки так, чтобы компрессор мог свободно "играть" на резинках (не перетягивайте!).
Впайка клапана. Впаяйте клапан Шредера в сервисный патрубок 6,2 мм. Обязательно выкрутите золотник перед пайкой, чтобы не расплавить уплотнительное кольцо.
Пайка магистралей. Припаяйте нагнетание и всасывание с использованием слабого тока сухого азота. Это исключит образование черной окалины внутри трубы, которая может забить капиллярку.
Электромонтаж и вакуум. Соберите пуско-защитный комплект (ПЗР + конденсаторы). Отвакуумируйте контур до 500 микрон, после чего заправьте фреон R404A по электронным весам строго по шильдику установки.
Сервисный вентиль, впаиваемый в операционный патрубок для вакуумации.
Частые вопросы
Что такое двигатель CSCR и почему там два конденсатора?
CSCR расшифровывается как Capacitor Start, Capacitor Run. Пусковой (черный) конденсатор дает мощный толчок при старте мотора и отключается реле через долю секунды. Рабочий (белый металлический) конденсатор постоянно подключен к вспомогательной обмотке, что снижает нагрев двигателя и потребление тока во время работы.
Можно ли заправить этот компрессор фреоном R134a или R22?
Нет. Серия SC...X оптимизирована под давление и плотность фреона R404A/R507A. Более того, залитое POE-масло несовместимо с минеральным хладагентом R22. Заправка R134a приведет к критическому падению холодопроизводительности.
Компрессор гудит, но не запускается. Что делать?
Чаще всего это признак неисправности пускового реле или "пробитого" пускового конденсатора. Двигатель не может получить стартовый момент и уходит в тепловую защиту (слышен щелчок кликсона). Проверьте емкость конденсаторов мультиметром.
