Холодопроизводительность 24,43 кВт при То=-10°С; Tk=+45°C
Холодопроизводительность 11,97 кВт при То=-25°С; Tk=+45°C
Объемная производительность м3/ч 48,5
Электропитание, В/Гц/Ф 380/50/3
Всасывающий патрубок 1 3/8"
Нагнетающий патрубок 1 1/8"
Количество масла, л. 2,6
Номинальная мощность, л.с./кВт 15/10,5
Максимальный рабочий ток, (А) 31
Мощность нагревателя картера, (Вт) 140
Вес, кг 147
Поршневой полугерметичный
В комплект поставки входит:
ТЭН подогрева картера;
Виброопоры компрессора
Компрессор RFC4G-15.2 Daming — поршневой полугерметичный компрессор для промышленного и коммерческого холодоснабжения повышенной мощности. По объёмной производительности (48,5 м³/ч) и объёму масляной заправки (2,6 л) модель практически идентична компрессорам линейки Bitzer Ecoline 4PES-15Y и 4PCS-15.2Y, что делает её проверенной заменой при ремонте систем на базе этих распространённых прототипов.
⚠️ Важно: это универсальный поршневой компрессор, паспортные точки холодопроизводительности приведены как при -10°C (MBP-режим), так и при -25°C (LBP-режим), что подтверждает широкий рабочий диапазон — примерно от -35°C до -5°C. Компрессор рассчитан на хладагенты R404A/R507A, работает от сети 380В, 3 фазы, 50Гц и обязательно поставляется с ТЭНом подогрева картера — без него нельзя монтировать агрегат в холодных помещениях или на улице.
4. Количество цилиндров компрессора — четырёхцилиндровый блок.
G. Код типоразмера цилиндро-поршневой группы, определяющий рабочий объём и класс мощности внутри линейки RFC (более крупный типоразмер, чем у младших моделей серии D).
15.2. Индекс номинальной мощности мотора, соответствующий 15 л.с. (10,5 кВт) — аналогичная логика применяется в маркировке Bitzer 4PCS-15.2.
Технический паспорт (Характеристики)
Производитель
Daming
Тип компрессора
Поршневой полугерметичный (4 цилиндра)
Температурный диапазон
Универсальный LBP/MBP
Холодопроизводительность (То=-10°С, Тк=+45°С)
24,43 кВт
Холодопроизводительность (То=-25°С, Тк=+45°С)
11,97 кВт
Номинальная мощность
15 л.с. / 10,5 кВт
Объёмная производительность
48,5 м³/ч
Электропитание
380 В, 3 фазы, 50 Гц
Максимальный рабочий ток
31 А
Мощность нагревателя картера
140 Вт
Количество масла
2,6 л
Масса
147 кг
Хладагенты
R404A, R507A
Комплектация
ТЭН подогрева картера, виброопоры компрессора
Производительность
Температура кипения (°C)
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
0
Холодопроизводительность (кВт)*
7,44
9,44
11,97
15,18
19,26
24,43
30,99
39,32
*Значения при Тк=+45°C, хладагент R404A/R507A. Точки -10°C (24,43 кВт) и -25°C (11,97 кВт) — паспортные данные модели, остальные точки рассчитаны интерполяцией и экстраполяцией по экспоненциальной кривой, проходящей точно через обе паспортные точки.
С понижением температуры кипения плотность всасываемого пара падает, и за каждый оборот цилиндро-поршневая группа перекачивает меньшую массу хладагента — отсюда падение холодопроизводительности более чем вдвое при переходе от -10°C к -25°C и почти втрое при дальнейшем снижении до -35°C. Для подбора агрегата под морозильную камеру с глубоким минусом важно ориентироваться именно на нижние точки таблицы, а для средне температурного применения — на верхние, иначе оборудование не выйдет на нужный режим при полной загрузке.
Аналоги и замены
RFC4G-15.2 по объёмной производительности (48,5 м³/ч) и объёму масляной заправки (2,6 л) практически полностью совпадает с компрессорами Bitzer Ecoline 4PES-15Y и 4PCS-15.2Y той же размерности.
Параметр
Daming RFC4G-15.2
Bitzer 4PES-15Y
Bitzer 4PCS-15.2Y
Объёмная производительность
48,5 м³/ч
48,5 м³/ч
48,5 м³/ч
Холодопроизводительность (-10/+45, R404A)
24,43 кВт
23,7 кВт
23,7-23,71 кВт
Количество масла
2,6 л
2,6 л (BSE32)
2,6 л (BSE32)
Всасывающий патрубок
1 3/8"
1 5/8"
1 5/8"
Нагнетающий патрубок
1 1/8"
1 1/8"
1 1/8"
Масса
147 кг
142-147 кг
142-153 кг
Совпадение по объёмной производительности, объёму масла и диаметру нагнетающего патрубка практически полное, поэтому Bitzer 4PES-15Y/4PCS-15.2Y можно использовать как прямой технический ориентир при подборе замены. Отличие в диаметре всасывающего патрубка (1 3/8" против 1 5/8" у Bitzer) нужно обязательно проверить при монтаже — потребуется переходник соответствующего диаметра.
Сервисный патрубок (Process). Контрольные порты HP/LP выведены на корпусе; сервисный выход запорных вентилей — 1/4" SAE (резьба 7/16"-20 UNF) для подключения манометрического коллектора.
Преимущества
Ремонтопригодность. Полугерметичная конструкция позволяет вскрывать блок цилиндров для замены клапанной плиты, поршневых колец и подшипников — в отличие от герметичных спиральных компрессоров, которые при поломке идут только на замену.
Универсальный рабочий диапазон. Паспортные точки сразу при -10°C и -25°C подтверждают, что компрессор пригоден и для среднетемпературных, и для низкотемпературных систем в рамках одной модели.
Совпадение с распространённым аналогом. Практически идентичные параметры с Bitzer 4PES-15Y/4PCS-15.2Y упрощают подбор запчастей, масла и переходников на объектах с уже смонтированной обвязкой под Bitzer.
Готовность к холодному монтажу. В комплект уже входят ТЭН подогрева картера и виброопоры, что снижает затраты на дополнительную комплектацию при установке.
Ограничения
Большая масса. При 147 кг демонтаж и монтаж требуют подъёмного оборудования и минимум двух человек, в отличие от компактных спиральных моделей.
Обязательный подогрев картера. Без ТЭНа при простое в холодном помещении хладагент мигрирует в масло, и при пуске возможен гидроудар и вымывание смазки из подшипников.
Высокий пусковой ток. Максимальный рабочий ток 31 А требует автоматики и кабеля с соответствующим запасом, а пусковой ток при заблокированном роторе значительно выше — точное значение уточняйте по паспорту партии.
Разница в диаметре всасывающего патрубка с аналогом. При замене компрессора Bitzer на эту модель или обратно понадобится переходник с 1 5/8" на 1 3/8" на линии всасывания.
Электрика и смазка
Тип масла. Заводская заправка — 2,6 л синтетического полиэфирного (POE) масла, аналогичного по классу маслу Bitzer BSE32, применяемому для компрессоров этого типоразмера на R404A/R507A.
Пусковые устройства. Трёхфазный мотор запускается напрямую от сети через магнитный пускатель без пускового и рабочего конденсаторов — эти элементы актуальны для однофазных модификаций компрессоров меньшей мощности, а не для данной трёхфазной версии.
Подогрев картера. Встроенный ТЭН мощностью 140 Вт включается в цепь управления и должен работать постоянно во время простоя компрессора.
Максимальный рабочий ток. 31 А при напряжении 380В — автоматический выключатель и кабель подбираются под это значение с запасом по пусковому току.
Сферы применения
Холодильные камеры хранения Диапазон -10...-15°C подходит для камер среднего и крупного объёма с хранением широкого ассортимента продукции.
Морозильные камеры и лари Нижняя часть диапазона (-25°C и глубже) закрывает задачи глубокой заморозки.
Централизованные холодильные системы Высокая холодопроизводительность (до 24,43 кВт) удобна для конденсаторных агрегатов, обслуживающих несколько испарителей.
Промышленные и производственные холодильные установки Ремонтопригодная полугерметичная конструкция востребована на объектах с длительным циклом эксплуатации и плановым обслуживанием.
Инструкция по монтажу и замене
Демонтаж старого компрессора. Откачайте хладагент из контура, снимите электрические подключения и старый компрессор, сохранив длину штатных патрубков.
Проверка нового компрессора. Убедитесь, что диаметры патрубков системы соответствуют 1 3/8" на всасывании и 1 1/8" на нагнетании, при необходимости подготовьте переходники.
Монтаж на раму. Установите компрессор на штатные виброопоры, зафиксируйте крепления без перекоса корпуса — используйте подъёмное оборудование ввиду большой массы.
Пайка соединений. Припаяйте патрубки, пропускайте слабый поток сухого азота через контур во избежание образования окалины.
Электромонтаж. Подключите обмотки мотора к сети 380В, установите тепловое реле и подключите цепь ТЭНа подогрева картера отдельно от силовой цепи компрессора.
Вакуумирование системы. Откачайте контур до остаточного давления не выше 500 микрон и выдержите систему под вакуумом для контроля герметичности.
Заправка хладагентом. Заправьте контур расчётным количеством R404A или R507A согласно паспорту холодильной установки, контролируя уровень масла через смотровое стекло.
Тестовый пуск. Включите ТЭН картера минимум за несколько часов до пуска компрессора, затем запустите агрегат и проверьте рост давления нагнетания и стабильность рабочего тока.
Контроль параметров. После выхода на режим сверьте рабочий ток, давления всасывания и нагнетания, а также температуру нагнетательного патрубка с паспортными значениями.
Применяется на однофазных модификациях компрессоров этой линейки для устойчивой работы мотора, полезен как резервный элемент при обслуживании смежного оборудования.
Частые вопросы
Можно ли использовать этот компрессор и для морозильной камеры, и для камеры хранения?
Да, паспортные данные приведены сразу для двух точек — -10°C и -25°C, что подтверждает широкий универсальный диапазон работы. При подборе учитывайте, что реальная холодопроизводительность на нижних температурах кипения заметно ниже, чем на -10°C, поэтому мощность нужно закладывать по факту требуемого режима.
Чем отличается этот компрессор от Bitzer 4PES-15Y, который встречается в старых схемах?
По объёмной производительности (48,5 м³/ч) и объёму масла (2,6 л) модели практически идентичны, RFC4G-15.2 фактически является клоном линейки Bitzer Ecoline этого типоразмера. При замене нужно только учесть разницу в диаметре всасывающего патрубка (1 3/8" против 1 5/8" у Bitzer) и подготовить переходник.
Обязательно ли использовать ТЭН подогрева картера, который идёт в комплекте?
Да, особенно при монтаже в неотапливаемом помещении или на улице. Крупный объём масла (2,6 л) во время простоя интенсивно растворяет в себе хладагент, и без прогрева картера при пуске возможен гидроудар и вымывание смазки из подшипников шатунов.
Какое масло использовать при доливке для этой модели?
Заводская заправка — 2,6 л синтетического полиэфирного (POE) масла, аналогичного по классу маслу Bitzer BSE32. Смешивать его с минеральным или алкилбензольным маслом запрещено, это ухудшает смазывающие свойства и может привести к заклиниванию механизма.
Что делать, если после замены компрессор сильно шумит или стучит при пуске?
Проверьте уровень масла через смотровое стекло и убедитесь, что перед пуском отработал подогрев картера не менее нескольких часов. Стук при холодном пуске часто говорит о попадании жидкого хладагента в цилиндры из-за недостаточного прогрева картера или ошибок в настройке ТРВ.
