Синтетическое полиолэфирное масло POE 22 для холодильных систем
В этом разделе каталога представлено холодильное синтетическое масло POE 22, разработанное на основе полиолэфиров для смазки подвижных узлов и антикоррозийной защиты компрессорного оборудования. Обозначение класса вязкости указывает на кинематическую вязкость смазочного материала, которая составляет 22,0 сСт при стандартной рабочей температуре 40 °C. За счет применения полиолэфирной основы продукт сохраняет текучесть в широком температурном диапазоне, обеспечивая стабильное масляное покрытие трущихся пар трения. Показатель плотности при температуре 15 °C составляет 0,990 кг/м³, что характерно для полиэфирных составов данной группы.
Специалисты часто ищут продукцию под маркировкой пое 22 или слитным обозначением poe22 при подборе смазочных материалов для низкотемпературного и среднетемпературного контуров. Представленные в категории позиции Freezoil от производителя Alfaholod обладают одинаковыми физико-химическими свойствами и стабильным составом. Основное практическое различие между доступными исполнениями заключается в объеме фасовки: в каталоге предложены емкости на 1 л и 5 л. Это позволяет подобрать нужный формат тары как для частичной дозаправки или сервисного обслуживания небольшого агрегата, так и для полной заправки более вместительного контура.
- Кинематическая вязкость: 22,0 сСт при 40 °C и 4,6 сСт при 100 °C.
- Температурный диапазон: застывание при -48 °C и вспышка при 232 °C.
- Объем тары: выбор фасовки 1 л или 5 л под объем сервисных работ.
При подборе холодильного масла важно сопоставлять кинематическую вязкость при 40 °C и высокотемпературную вязкость при 100 °C вместе с индексом вязкости, который для данного продукта равен 127. Совместный анализ этих показателей позволяет оценить сохранение смазывающей способности при нагреве компрессора и предотвращает распространенную ошибку, когда смазку выбирают исключительно по номинальной цифре в названии без учета поведения пленки при рабочих термических нагрузках.
Также важно одновременно учитывать температуру застывания -48 °C и температуру вспышки 232 °C, а также нормативный уровень содержания воды менее 100 ppm. Низкая температура застывания предотвращает потерю подвижности масла на испарителе, а контроль влажности защищает контур от гидролиза полиэфиров. Итоговый выбор конкретной позиции в подборке сводится к расчету требуемого заправочного объема оборудования для подбора оптимальной тары без необходимости вскрытия лишних емкостей.
